{"id":189863,"date":"2026-05-27T15:04:27","date_gmt":"2026-05-27T13:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/factorialhr.com\/blog\/?p=189863"},"modified":"2026-05-27T15:04:27","modified_gmt":"2026-05-27T13:04:27","slug":"auto-aziendale-uso-promiscuo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/factorial.it\/blog\/auto-aziendale-uso-promiscuo\/","title":{"rendered":"Auto aziendale uso promiscuo: guida completa a costi e tasse nel 2026"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019<strong>auto aziendale a uso promiscuo<\/strong> rappresenta uno degli <strong>strumenti di welfare<\/strong> e compensation pi\u00f9 diffusi nel rapporto di lavoro subordinato, soprattutto per quadri, dirigenti, commerciali e lavoratori che svolgono attivit\u00e0 in mobilit\u00e0. Si tratta di un <strong>benefit<\/strong> particolarmente apprezzato dai dipendenti, ma anche di uno strumento che richiede attenzione sotto il profilo fiscale, contributivo e amministrativo.<\/p>\n<p>Nel 2026 il tema \u00e8 tornato al centro dell\u2019attenzione per effetto delle novit\u00e0 introdotte dalla <strong>Legge di Bilancio 2026<\/strong>, che ha modificato alcuni criteri di tassazione del fringe benefit legati alle auto aziendali, con un\u2019attenzione crescente verso la sostenibilit\u00e0 ambientale e una maggiore differenziazione tra veicoli elettrici, ibridi e tradizionali.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#cosa\">Cosa si intende per auto aziendale uso promiscuo?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#legge\">Le novit\u00e0 della Legge di Bilancio 2026 sulla tassazione dell&#8217;auto aziendale<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#alimentazione\">Alimentazione elettrica, ibrida e termica: le nuove percentuali<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#calcolare\">Come calcolare il fringe benefit dell&#8217;auto aziendale uso promiscuo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#importanza\">L&#8217;importanza delle tabelle ACI e dei km convenzionali<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#vantaggi\">Vantaggi per l&#8217;azienda: deducibilit\u00e0, soglie esenti ed errori da evitare<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#domande\">Domande frequenti sull&#8217;auto aziendale uso promiscuo<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"factorial-banner inline-banner banner-demo category-gestione-del-personale\"\n    data-banner-id=\"170646\"\n    data-banner-type=\"demo\"\n    data-category=\"Gestione del personale\">\n    <div class=\"banner-content\">\n        <div class=\"banner-text\">\n                            <h4>Digitalizza al 100% la gestione aziendale in pochi semplici passi con Factorial<\/h4>\n            \n            \n                            <a href=\"https:\/\/factorial.it\/richiedi-demo\"\n                    class=\"factorial-cta-button not-prose demo btn-brand\" data-cta=\"demo\" data-cta-position=\"inline-banner\">\n                    Richiedi una demo                <\/a>\n                    <\/div>\n\n        <div class=\"banner-image no-image\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/factorial.it\/blog\/app\/plugins\/factorial-utilities\/assets\/images\/banners\/inline\/backgrounds\/default_image.svg\" class=\"not-prose\" \/>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<h2><a name=\"cosa\"><\/a>Cosa si intende per auto aziendale uso promiscuo?<\/h2>\n<p>Per auto aziendale a uso promiscuo si intende un <strong>veicolo concesso dal datore di lavoro<\/strong> al dipendente affinch\u00e9 possa utilizzarlo:<\/p>\n<ul>\n<li>per finalit\u00e0 lavorative;<\/li>\n<li>per esigenze personali e private, anche fuori dall\u2019orario di lavoro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il concetto di \u201cuso promiscuo\u201d nasce proprio da questa <strong>doppia finalit\u00e0<\/strong>: il mezzo non \u00e8 destinato esclusivamente all\u2019attivit\u00e0 aziendale, ma pu\u00f2 essere impiegato anche per spostamenti privati, viaggi, vacanze o uso familiare. Dal punto di vista fiscale, l\u2019utilizzo personale del veicolo costituisce un<a href=\"https:\/\/factorial.it\/blog\/differenza-tra-fringe-benefit-e-welfare-aziendale\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>fringe benefit<\/strong><\/a>, cio\u00e8 un compenso in natura che concorre, entro determinate regole, alla formazione del reddito da lavoro dipendente ai sensi dell\u2019articolo 51 del TUIR.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1a3wqgn\" data-start=\"1881\" data-end=\"1958\"><a name=\"legge\"><\/a>Le novit\u00e0 della Legge di Bilancio 2026 sulla tassazione dell&#8217;auto aziendale<\/h2>\n<p data-start=\"1960\" data-end=\"2085\">La disciplina fiscale dell\u2019auto aziendale \u00e8 stata aggiornata nel 2026 per rafforzare il principio della fiscalit\u00e0 ambientale. L\u2019obiettivo del legislatore \u00e8 incentivare la scelta di <strong>flotte meno inquinanti<\/strong>, premiando i veicoli elettrici e penalizzando progressivamente quelli con alimentazione tradizionale.<\/p>\n<p data-start=\"2268\" data-end=\"2303\">Le modifiche principali riguardano:<\/p>\n<ul data-start=\"2305\" data-end=\"2698\">\n<li data-section-id=\"jfffck\" data-start=\"2305\" data-end=\"2379\">revisione delle percentuali applicate per il<strong> calcolo del fringe benefit, <\/strong>che ora si basa sulla percorrenza convenzionale di <b data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"112\">15.000 chilometri annui, <\/b>mentre la quota considerata reddito imponibile non \u00e8 pi\u00f9 fissa, ma varia in base alle emissioni di <span class=\"math-inline\" data-math=\"CO_2\" data-index-in-node=\"243\">CO2;\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-section-id=\"g2izs0\" data-start=\"2380\" data-end=\"2439\">maggiore vantaggio fiscale per veicoli a <strong>basse emissioni<\/strong>, infatti oltre alla riduzione dell&#8217;imponibile per il dipendente, le aziende possono accedere a una deducibilit\u00e0 maggiorata dei costi di noleggio e gestione qualora il veicolo appartenga alla fascia di emissioni 0-20 g\/km di CO2.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Restano invece <strong>confermate<\/strong>:<\/p>\n<ul data-start=\"2305\" data-end=\"2698\">\n<li data-section-id=\"mrv5dv\" data-start=\"2440\" data-end=\"2516\"><span data-start=\"2471\" data-end=\"2494\">le <\/span><strong data-start=\"2471\" data-end=\"2494\">tabelle ACI annuali<\/strong> come base di calcolo;<\/li>\n<li data-section-id=\"jku2gk\" data-start=\"2517\" data-end=\"2698\">la soglia stabilita dall&#8217;Art. 51, comma 3 del TUIR, che prevede l&#8217;esenzione totale dal reddito se il valore complessivo dei beni e servizi ceduti non supera i <b data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"194\">258,23 euro<\/b> annui.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-section-id=\"1mhv9pw\" data-start=\"2831\" data-end=\"2896\"><a name=\"alimentazione\"><\/a>Alimentazione elettrica, ibrida e termica: le nuove percentuali<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"0\">Le nuove disposizioni fiscali per il 2026 consolidano il passaggio a un<strong> sistema di tassazione<\/strong> basato sulla tipologia di motorizzazione, abbandonando progressivamente il vecchio schema basato esclusivamente sulle fasce di emissione <span class=\"math-inline\" data-math=\"CO_2\" data-index-in-node=\"231\">CO2<\/span>\u00a0per i nuovi contratti.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"1\">L&#8217;obiettivo \u00e8 creare una gerarchia di convenienza chiara, dove il <strong>peso fiscale in busta paga<\/strong> per il dipendente varia in base all&#8217;impatto ambientale del veicolo assegnato.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"4\">Di seguito le percentuali indicate che si applicano al costo chilometrico desunto dalle <b data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"73\">tabelle ACI 2026<\/b>, calcolato su una percorrenza convenzionale di <b data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"137\">15.000 km annui<\/b>.<\/p>\n<div class=\"horizontal-scroll-wrapper\">\n<div class=\"table-block-component\">\n<div class=\"table-content\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ3ecQahgKEwjf3OGV9cKUAxUAAAAAHQAAAAAQqQE\">\n<table style=\"width: 94.0642%; height: 96px;\" data-path-to-node=\"5\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px;\"><strong>Tipologia di Alimentazione<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><strong>Percentuale imponibile<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><strong>Note normative<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"5,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Elettrica (BEV)<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,1,1,0\"><b data-path-to-node=\"5,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\">10%<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,1,2,0\">Veicoli a trazione esclusivamente elettrica a batteria<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"5,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Ibrida Plug-in (PHEV)<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,2,1,0\"><b data-path-to-node=\"5,2,1,0\" data-index-in-node=\"0\">20%<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,2,2,0\">Veicoli con ricarica esterna e basse emissioni complessive<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,3,0,0\"><b data-path-to-node=\"5,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Termica e Ibride minori<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,3,1,0\"><b data-path-to-node=\"5,3,1,0\" data-index-in-node=\"0\">50%<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"height: 24px;\"><span data-path-to-node=\"5,3,2,0\">Benzina, diesel, GPL, metano e full\/mild hybrid<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p data-start=\"3319\" data-end=\"3417\">La logica \u00e8 semplice: minori emissioni equivalgono a un minor valore imponibile per il dipendente.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"aibm4v\" data-start=\"3562\" data-end=\"3630\"><a name=\"calcolare\"><\/a>Come calcolare il fringe benefit dell&#8217;auto aziendale uso promiscuo<\/h2>\n<p data-start=\"3632\" data-end=\"3725\">l fringe benefit non corrisponde al costo reale dell\u2019auto, ma a un <strong data-start=\"3700\" data-end=\"3724\">valore convenzionale<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"3727\" data-end=\"3749\">La <strong>formula<\/strong> generale \u00e8:<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: center;\" data-start=\"3751\" data-end=\"3826\">costo chilometrico ACI \u00d7 15.000 km annui \u00d7 percentuale fiscale prevista.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-path-to-node=\"2\">Ad <strong>esempio<\/strong>, ipotizzando l&#8217;assegnazione di un veicolo con un costo ACI di <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"122\">0,62 euro per chilometro<\/b> e una percentuale imponibile del <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"180\">30%<\/b> (secondo i parametri definiti dall&#8217;Agenzia delle Entrate per la specifica categoria di emissioni). In questo scenario, il valore annuo del beneficio si ottiene moltiplicando il costo chilometrico per la percorrenza convenzionale, ottenendo un totale di <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"437\">9.300 euro<\/b> (<span class=\"math-inline\" data-math=\"0,62 \\text{ euro\/km} \\times 15.000 \\text{ km}\" data-index-in-node=\"449\">0,62\u00a0 euro\/km X 15.000 km<\/span>). Applicando a tale cifra l&#8217;aliquota fiscale del <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"589\">30%<\/b>, si determina un valore di <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"620\">2.790 euro annui<\/b>.<\/p>\n<p data-start=\"4069\" data-end=\"4149\">Questo importo viene imputato<strong> in busta paga<\/strong> come reddito imponibile e incide su:<\/p>\n<ul data-start=\"4151\" data-end=\"4214\">\n<li data-section-id=\"1rdvn97\" data-start=\"4151\" data-end=\"4159\">Irpef;<\/li>\n<li data-section-id=\"a1czck\" data-start=\"4160\" data-end=\"4187\">contributi previdenziali;<\/li>\n<li data-section-id=\"17fy2j8\" data-start=\"4188\" data-end=\"4214\">netto mensile percepito.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-section-id=\"1taemm6\" data-start=\"4221\" data-end=\"4276\"><a name=\"importanza\"><\/a>L&#8217;importanza delle tabelle ACI e dei km convenzionali<\/h2>\n<p data-start=\"4278\" data-end=\"4430\">Le <strong data-start=\"4281\" data-end=\"4322\"><span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">ACI<\/span><\/span><\/strong> pubblicano ogni anno le tabelle ufficiali che indicano il costo chilometrico di ciascun modello di veicolo.<\/p>\n<p data-start=\"4432\" data-end=\"4493\">Queste tabelle rappresentano il riferimento obbligatorio per:<\/p>\n<ul data-start=\"4495\" data-end=\"4602\">\n<li data-section-id=\"fhf4cu\" data-start=\"4495\" data-end=\"4527\">determinare il <strong>fringe benefit;<\/strong><\/li>\n<li data-section-id=\"1pavstm\" data-start=\"4528\" data-end=\"4564\">valorizzare il benefit in <strong>payroll<\/strong>;<\/li>\n<li data-section-id=\"rqw3k0\" data-start=\"4565\" data-end=\"4602\">gestire correttamente il <a href=\"https:\/\/factorial.it\/blog\/guida-ai-fringe-benefit-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trattamento fiscale<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"4604\" data-end=\"4719\">Il parametro standard resta <strong data-start=\"4632\" data-end=\"4665\">15.000 km annui convenzionali<\/strong>, indipendentemente dall\u2019effettivo utilizzo del mezzo.<\/p>\n<p data-start=\"4721\" data-end=\"4739\">Ci\u00f2 significa che:<\/p>\n<ul data-start=\"4741\" data-end=\"4883\">\n<li data-section-id=\"12nyc0c\" data-start=\"4741\" data-end=\"4809\"><strong>chi percorre<\/strong> <strong>meno<\/strong> chilometri non ottiene una riduzione automatica;<\/li>\n<li data-section-id=\"1hhx3eu\" data-start=\"4810\" data-end=\"4883\"><strong>chi percorre pi\u00f9 chilometri<\/strong> non subisce un aumento diretto del benefit.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"4885\" data-end=\"4921\">Il sistema resta quindi <strong>forfettario<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1di7g0n\" data-start=\"5264\" data-end=\"5318\"><a name=\"vantaggi\"><\/a>Vantaggi per l&#8217;azienda: deducibilit\u00e0, soglie esenti ed errori da evitare<\/h2>\n<p data-start=\"5320\" data-end=\"5412\">Dal lato aziendale, l\u2019auto a uso promiscuo pu\u00f2 risultare interessante prima di tutto per via della <strong>deducibilit\u00e0<\/strong> dei costi<\/p>\n<p data-start=\"5444\" data-end=\"5523\">L\u2019impresa pu\u00f2 <strong>dedurre<\/strong>, entro i limiti previsti dalla normativa fiscale vigente:<\/p>\n<ul data-start=\"5525\" data-end=\"5619\">\n<li data-section-id=\"1euoa3k\" data-start=\"5525\" data-end=\"5556\">canoni di leasing o noleggio;<\/li>\n<li data-section-id=\"18iymh3\" data-start=\"5557\" data-end=\"5572\">ammortamento;<\/li>\n<li data-section-id=\"1bze194\" data-start=\"5573\" data-end=\"5586\">carburante;<\/li>\n<li data-section-id=\"1dd8omk\" data-start=\"5587\" data-end=\"5602\">manutenzione;<\/li>\n<li data-section-id=\"1rrcrfg\" data-start=\"5603\" data-end=\"5619\">assicurazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"5760\" data-end=\"5877\">In molti casi <strong>anche l\u2019IVA \u00e8 detraibile<\/strong> in misura variabile, secondo le regole ordinarie fiscali e la destinazione del bene.<\/p>\n<p data-start=\"5760\" data-end=\"5877\">Un altro aspetto non trascurabile, infine, \u00e8 che l&#8217;auto aziendale resta uno dei benefit pi\u00f9 efficaci per<strong> attrarre talenti<\/strong>, fidelizzare personale qualificato e aumentare la competitivit\u00e0 del pacchetto retributivo. Infatti, incrementa l&#8217;appeal delle offerte di lavoro in un mercato competitivo.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"10\">Per far s\u00ec che l&#8217;auto rimanga un beneficio gradito e non crei problemi burocratici, \u00e8 importante evitare per\u00f2 alcuni<strong> errori comuni <\/strong>e:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"10\">aggiornare i costi dell&#8217;auto alle <strong>tabelle ACI correnti<\/strong>, che ogni anno cambiano;<\/li>\n<li data-path-to-node=\"10\">redigere<strong> specifici contratti<\/strong> spiegando bene chi pu\u00f2 guidare l&#8217;auto, come va usata e cosa succede in caso di incidenti o multe;<\/li>\n<li data-path-to-node=\"10\">accertarsi che non ci siano\u00a0<strong>errori<\/strong> <strong data-start=\"6791\" data-end=\"6830\">di valorizzazione in busta paga, <\/strong>poich\u00e9 un calcolo sbagliato pu\u00f2 produrre recuperi fiscali successivi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Infine, la gestione dell\u2019auto aziendale richiede un approccio integrato e quindi un<strong> corretto coordinamento<\/strong> tra HR, payroll e amministrazione.<\/p>\n<div class=\"factorial-banner inline-banner banner-demo category-gestione-del-personale\"\n    data-banner-id=\"170646\"\n    data-banner-type=\"demo\"\n    data-category=\"Gestione del personale\">\n    <div class=\"banner-content\">\n        <div class=\"banner-text\">\n                            <h4>Digitalizza al 100% la gestione aziendale in pochi semplici passi con Factorial<\/h4>\n            \n            \n                            <a href=\"https:\/\/factorial.it\/richiedi-demo\"\n                    class=\"factorial-cta-button not-prose demo btn-brand\" data-cta=\"demo\" data-cta-position=\"inline-banner\">\n                    Richiedi una demo                <\/a>\n                    <\/div>\n\n        <div class=\"banner-image no-image\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/factorial.it\/blog\/app\/plugins\/factorial-utilities\/assets\/images\/banners\/inline\/backgrounds\/default_image.svg\" class=\"not-prose\" \/>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<h2 data-section-id=\"5m58vu\" data-start=\"7030\" data-end=\"7055\"><a name=\"domande\"><\/a>Domande frequenti sull&#8217;auto aziendale uso promiscuo<\/h2>\n<p data-section-id=\"9ln87g\" data-start=\"7057\" data-end=\"7097\"><strong>Cosa significa veicolo uso promiscuo?<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"7099\" data-end=\"7207\">Significa che il veicolo viene utilizzato sia per esigenze lavorative sia per fini personali del dipendente.<\/p>\n<p data-section-id=\"4z1xgn\" data-start=\"7214\" data-end=\"7268\"><strong>Chi pu\u00f2 guidare un&#8217;auto aziendale di uso promiscuo?<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"7270\" data-end=\"7419\">Normalmente il dipendente assegnatario. L\u2019eventuale utilizzo da parte di familiari dipende dal regolamento aziendale o dal contratto di assegnazione.<\/p>\n<p data-section-id=\"2qvp35\" data-start=\"7426\" data-end=\"7487\"><strong>Come funziona un&#8217;auto aziendale intestata a un dipendente?<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"7489\" data-end=\"7644\">Di regola il veicolo resta intestato all\u2019azienda o alla societ\u00e0 di leasing\/noleggio. Il dipendente ne riceve il diritto d\u2019uso tramite assegnazione formale.<\/p>\n<p data-section-id=\"110eu5l\" data-start=\"7651\" data-end=\"7701\"><strong>Quanto incide l&#8217;auto aziendale sullo stipendio?<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"7703\" data-end=\"7841\">L\u2019incidenza dipende dal valore del fringe benefit. Pi\u00f9 alto \u00e8 il benefit imponibile, maggiore sar\u00e0 il possibile effetto sul netto mensile.<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"Cosa significa veicolo uso promiscuo?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Significa che il veicolo viene utilizzato sia per esigenze lavorative sia per fini personali del dipendente.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"Chi pu\u00f2 guidare un'auto aziendale di uso promiscuo?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Normalmente il dipendente assegnatario. 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